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《其他电子》结盟强攻电动车,鸿海跌势有撑

Sunbet手机版2020-02-1078

鸿海(2317)瞄准3产业布局,力拼带动集团转型升级,接连携手飞雅特克莱斯勒汽车(FCA)及裕隆,拟分设合资公司强攻EV电动车领域。鸿海今(10)日虽受台股大跌拖累,开低后一度重挫4.83%,但在买盘敲进带动下随即回升,截至11点小跌约0.5%。

鸿海及裕隆7日晚间宣布双方签署合作协议,将设立资本总额155.76亿元的合资公司,鸿海以现金出资79.44亿元、持股51%,裕隆则以旗下华创车电的开放平台资产作价出资76.32亿元、持股49%,共同计画推动汽车整车研发设计、开放平台共用化及生态系。

鸿海及裕隆表示,新合资公司将结合裕隆旗下华创车电的整车技术开发,以及鸿海在电子零组件的制造设计能力,发挥车辆研发与资通讯产业资源互补优势,共同发展汽车相关业务,为汽车产业带来创新模式。

鸿海董事长刘扬伟表示,汽车市场与产业已进入转型快车道,透过平台化模式进行车辆设计已是大势所趋。鸿海希望运用过去在ICT产业的成功经验,为汽车产业打造新IDM营运模式。此次携手裕隆,借重华创在汽车研发技术厚实的基础,有助集团加速跨入EV电动车领域的脚步。

《其他电子》传鸿海郑州厂获准复工,惟到厂人力不到10%

路透报导,知情人士透露,鸿海集团位于中国河南省郑州市的工厂已经获得地方政府批准复工。 为防堵新型冠状病毒肺炎疫情失控扩散,中国政府除延长农历新年假期外,并已勒令许多城市封闭出入。根据最新讯息,截至周日结束,新冠肺炎死亡病例已突破900人,中国首都北京亦已宣布将实施区村封闭式管理。 消息人士表示,约16,000人,相当于不到鸿海(2317)在郑州总人力的10%,已返回该厂区,而公司高管正「竭力」与当局协商,盼能重启在中国其他地区的生产。消息人士表示,鸿海已经就深圳和昆山等主要厂区的复工进行协商。 鸿海中国厂的复工若遭到推迟,恐将对全球科技供应链,以及对苹果公司等客户的出货造成冲击。鸿

刘扬伟去年11月法说时,揭示集团将锁定电动车、数位医疗、机器人等3大产业发展,强化人工智慧、半导体、5G/6G等3大核心技术,目标2025年取得10%市占率,带动集团毛利率提升至10%以上、营益率增加1个百分比。

而鸿海1月16日宣布与飞雅特克莱斯勒(FCA)签署合作协议,规画设立双方各持股50%的合资公司,专注于开发及生产纯电动汽车,并进一步经营车联网业务。刘扬伟表示,双方合作主要聚焦在平台设计、零组件及相关供应链管理,不会做整车组装。

刘扬伟指出,供应链管理不是传统汽车业的强项,却一直是资通讯产业(ICT)的强项,已练就又快、又好、又便宜的能力。这些能力若能带到包括汽车等较传统的产业,相信一定会对传统产业带来非常大的冲击。

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